2021 年 6 月 22 日，英国领先的航空公司、机场、航空航天制造商和空中服务导航提供商 (ANSP) 重申了他们对英国航空净零未来的共同承诺，制定了第一套临时脱碳目标，作为里程碑到 2050 年实现净零航空的道路。

该行业的目标是到 2030 年相对于 2019 年的净排放量总体减少 15%，到 2040 年净排放量减少 40%，随着改变游戏规则的可持续航空燃料 (SAF)、永久碳去除和新的低碳和零碳技术——例如电动和氢动力飞机——成为 2030 年代的主流。

这些里程碑反映在新图表上，该图表考虑了对航空需求的影响，并称赞了一系列不断增长的自愿性行业承诺，以快速降低排放。重要的是，该公告还启动了到 2022 年中期更新该行业脱碳路线图的详细工作，该路线图于 2020 年首次发布，预计将展示通过技术创新实现航空脱碳的更快潜力。

航空脱碳是一项巨大的挑战，在这十年需要克服重大的技术和政策障碍。在正确的支持下，它可以而且将会实现，保持英国与世界的空中系的主要经济和社会效益，并通过高技能的绿色航空工作为未来的工程师创造新的机会。然而，随着包括在内的其他国家制定了支持创新和新燃料技术的强化政策，英国面临落后的风险。

为确保英国航空在航空脱碳方面继续引领世界，需要在五个对实现净零飞行至关重要的领域提供进一步支持：

2021 年提供英国 SAF 产业并使 SAF 商业化的关键政策，最紧迫的是通过提供需求信号和价格支持——这将成为到 2030 年代中期多达 14 家英国工厂从家庭和工业废物中生产可持续燃料的基础，支持到 2050 年英国航空排放量至少减少 32%

通过增加和扩大对航空航天技术研究所的资金，对航空航天技术投资以及混合动力、电动和氢动力飞机的发展发出积极的长期信号

完成重要的空域现代化，通过更高效的飞行和更短的旅程时间产生显着的碳节约

鼓励碳去除技术商业化的政策，使碳中和或碳负航空燃料成为可能，使航空业能够解决任何剩余的残留排放