【配气机构有什么组成】配气机构是发动机的重要组成部分，主要负责按照发动机的工作循环，定时、定量地将新鲜空气或可燃混合气引入气缸，并将燃烧后的废气排出。配气机构的性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放特性。下面对配气机构的基本组成进行总结。
一、配气机构的主要组成部分
| 序号 | 部件名称 | 功能说明 |
| 1 | 气门 | 控制进气和排气通道的开启与关闭，分为进气门和排气门。 |
| 2 | 气门弹簧 | 保证气门在关闭时紧密贴合气门座，防止漏气。 |
| 3 | 气门导管 | 引导气门做直线往复运动，防止偏移并起到密封作用。 |
| 4 | 挺柱 | 将凸轮轴的旋转运动转化为气门的直线运动，传递动力。 |
| 5 | 推杆 | 在顶置式配气机构中，用于连接挺柱和摇臂，传递运动。 |
| 6 | 摇臂 | 改变运动方向，将推杆的直线运动转换为气门的开启动作。 |
| 7 | 凸轮轴 | 带动挺柱运动，通过其上的凸轮控制气门的开启与关闭时间。 |
| 8 | 正时齿轮/链条 | 保证曲轴与凸轮轴之间的同步运转，确保配气相位正确。 |
二、配气机构的分类
根据气门的布置方式，配气机构可分为：
- 顶置式配气机构（OHV）：气门安装在气缸盖顶部，结构紧凑，适用于大功率发动机。
- 侧置式配气机构（SOHC）：气门安装在气缸侧面，结构简单，但效率较低。
- 双顶置凸轮轴（DOHC）：每个气缸有两个凸轮轴，分别控制进气门和排气门，提高发动机性能。
三、总结
配气机构由多个精密部件组成，各部分协同工作，确保发动机能够正常运行。了解这些部件的功能和相互关系，有助于更好地理解发动机的工作原理，也为后续的维修与保养提供理论依据。在实际应用中，还需结合具体车型进行详细分析。
