自人类诞生以来，依靠自身力量飞行就让许多人着迷。明年，一场横跨英吉利海峡的人力飞机比赛将测试飞行员和飞机。伊恩·帕克报道。

由于人类进化到足以思考鸟类，他们想知道他们是否可以像鸟类一样飞翔。希腊神话讲述了代达罗斯和伊卡洛斯的故事，他们有羽毛和蜡的翅膀，但蜡对温度太敏感。

2013 年伊卡洛斯杯参赛作品

飞行员提供动力的问题在于动力太少——大多数人通过踩踏板只能产生大约三分之一的马力。这是最小发动机飞机功率的百分之一。因此，人力飞机 (HPA) 必须非常轻巧，但足够坚固以经受住一些湍流和一些轻微的撞击。连接方法必须同样轻巧坚固。

HPA 飞行缓慢且仅在地面或水面上方，因此碰撞或结构故障并不严重 - 没有人在 HPA 碰撞中受到严重伤害。所以不需要许可证，任何人都可以构建一个。风险比骑自行车小。

结构主要由碳纤维增强塑料 (CFRP) 材料、泡沫和薄覆盖层制成，因此它们非常轻且坚固。粘合剂和紧固件必须同样轻巧坚固。在 1980 年代初期，我试飞了一种名为 Phoenix 的充气 HPA，它主要由聚酯薄膜制成，并用 Bostik 1755 粘合剂粘合在一起。所有紧固件均由飞机设计师/制造商 Fred To 设计和制造。我在伦敦的一个公园坠毁，我和飞机都没有损坏。

后来，在伦敦的 Docklands 飞行(当时还没有建成)，我们实现了 4 英里/小时的巡航速度，并意外获得了世界上“最慢”飞机的世界纪录。明年夏天将飞越海峡的 HPA 将航行得更快，但并不危险。Fred To 构思了这场比赛，并组建了将参加比赛的团队。

这场比赛将纪念第一次有记录的 HPA 飞行 60 周年，这是南安普敦大学的人力飞机(SUMPAC)，德里克·皮戈特于 1960 年在拉舍姆机场飞行。他飞行了 64m，爬升到了 1.8m 的高度。比赛原定于今年举行，但由于 Covid 封锁而推迟了一年。这不仅与飞机设计有关，而且还鼓励对 STEM 科目的健康和兴趣。大型航空业面临着更加绿色化的压力。您找不到比 HPA 更环保的飞机了。