国际机场理事会 (ACI) World 的一项新研究表明，亚太和中东机场将不得不在未来 20 年内开发新的绿地机场并投资对现有机场基础设施进行现代化改造和扩建，以满足未来航空旅客的增长。《全球机场资本支出展望》预测亚太机场的资本需求为 1.3 万亿美元，占全球需求的 54%。中东机场将需要 1510 亿美元的资本支出，占全球需求的 6%。这些预测包括使产能扩张项目与可持续性和脱碳目标保持一致的需要。

为应对该地区的快速客运增长，预计 2021-2040 年亚太地区机场资本支出的约 44% 将用于建设全新机场——即所谓的绿地机场——总计 579 美元十亿。在中东，绿地机场项目预计将占地区机场总资本支出的 36% 左右，即 540 亿美元。ACI 亚太区总干事 Stefano Baronci 表示：“如果无法满足 2040 年客运需求的容量需求，将会产生深远的社会经济后果，包括就业和 GDP 损失，以及交通拥堵和环境破坏。”

尽管中短期复苏轨迹高度不确定，但在未来 20 年中，《世界年度交通预测》预计全球交通将恢复到先前预测的水平，使亚太和中东成为全球增长最快的地区之一。世界。预计总客运量将快速增长，亚太地区复合增长率为 4.7%，中东地区复合增长率为 5.2%。

尽管一些机场在大流行期间推迟或暂停了资本投资，但在澳大利亚、、、菲律宾、韩国、泰国和越南等主要和快速发展的航空市场中，许多机场仍在继续其资本支出计划。 -远超出危机潜在持续时间的期限。长期以来，机场在解决、尽量减少和减轻航空对环境的影响方面发挥着领导作用。报告显示，机场碳认证计划下的碳中和认证平均需要六年时间。为了实现到 2050 年实现净零碳排放的雄心勃勃的道路、ACI 成员机场既定的长期碳目标、机场的额外资本投资决策、