根据周三发布的新闻稿，特斯拉在2019年第三季度在全球交付了“约97,000辆”汽车，略高于该公司在第二季度创下的历史记录95,356辆。这使特斯拉全年交付的车辆总数达到约255,000辆，这意味着特斯拉在2019年的发货量已经超过了去年全年。

但这还意味着，如果特斯拉想要达到年初所提供的估计值的下限，那么它需要在第四季度(然后是某个季度)再创下一个记录，这是硅谷汽车制造商将交付36万至40,000个之间的记录。和40万辆2019年特斯拉是预计在今年年底，这将有助于该公司实现这一目标，开始生产在中国的第三Gigafactory。

第三季度的业绩也略低于华尔街的预期，并错过了首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)自己最近制定的本季度交付10万辆汽车的目标，尽管特斯拉表示其最终数字可能相差0.5%“甚至更多”。

特斯拉第四季度将需要另一个记录来达到其今年的交付目标

特斯拉表示，除了交付数据外，上季度有96,155辆汽车下线，比该公司历史上任何其他季度的产量都要多。在交付的97,000辆汽车中，约有79,600辆为Model 3。特斯拉还表示，它在今年第三季度记录了“创纪录的净订单”，并且到今年最后一个季度，“(公司)的积压订单都有所增加”。

自特斯拉在2019年起步如此缓慢以来，设立背对背交付记录非常重要，即使这并非意外。但这一进展应有助于消除对该公司都在耗尽北美对Model 3的需求的担忧( (在2018年售出了如此多的汽车之后)，并努力在欧洲和中国等新市场中树立起汽车的地位。

特斯拉将在接下来的几周内不再发布第三季度的财务信息，因此尚不清楚创纪录的交付是否有助于扭亏为盈，或者该公司是否仍在亏损。特斯拉尽管交付了近10万辆汽车，但在第二季度亏损了4.08亿美元，而在第一季度共交付了63,000辆汽车，亏损达7.02亿美元。

马斯克在上周(第三季度末)发送的全体员工泄漏的电子邮件中告诉员工，该公司“突破”了突破100,000辆汽车交付量的标准，他称这是“令人难以置信的激动人心的里程碑”。电子邮件中，马斯克(Musk)要求特斯拉(Tesla)员工集会资源以达到目标，这是首席执行官现在以在每个季度末之前发出的武器而闻名。