这两天网上关于美团无人驾驶外卖的消息炒得火热，那无人驾驶外卖是什么?无人驾驶外卖有什么用呢?今天就和小编一起来看看吧。

近日，美团首席科学家夏华夏在社交平台上做了一场关于《自动驾驶到底会怎样影响我们的生活》的主体直播。他透露，今年美团无人车将会在一些园区道路上测试运营，并争取2019年实现片区化运营。该产品未来不会对外售卖，而是先满足美团的配送需求。

无人驾驶外卖是什么 无人驾驶外卖有什么用

下面是华夏老师回答的关于无人驾驶外卖方面的一些问题，希望能为大家解答疑惑。

1、美团的无人车预计实现什么功能?

无人配送车的话，我们希望最终实现用无人车在很多很多场景下来为大家送外卖。

不过这位同学的问题是关于“无人车”，这里面不仅有配送车，还有可以用来无人驾驶和载客大车。比如我们现在也在做美团打车，如果之后技术成熟，将会给打车、租车等出行行业带来效率提升。这些领域我们也时刻关注着。

2、有了无人配送车，外卖小哥会失业吗?

我们做无人配送初衷不是为了代替外卖小哥，而是为了帮助小哥去处理恶劣极端的工作场景。比如雨雪天气，极冷极热天气，这种天气对小哥来说其实是非常痛苦的，我们希望在这些场景下用无人车来配送外卖。再例如为了提供24小时不间断的外卖服务，现在晚上也有小哥值班的，未来将换成无人车来值夜班，小哥在晚上可以回家休息。

同时我们需要小哥，有很多对机器来说很复杂的场景，对人来说就很容易。比如说大学、商场等人流密集的地方，人可以无阻穿行，机器就很困难。很多写字楼有大的推拉玻璃门，对人来说很轻松，但对小车来说，进出挑战很大。类似这样的场景，都需要小哥和小车配合。

目前美团外卖的峰值订单是平均每天1800万单。以我们对外卖业务的认知和未来的估计，未来可能中国市场的外卖订单会达到平均每天1亿单。那时候，需要的小哥就会更多。

另外，从机器的角度来说，我们需要一些地面运营的团队来做机器的善后维修，需要一部分小哥来承担这个工作。

所以我们做无人配送，不是为了替代小哥，而是为了解决更多的配送需求。

3、很多公司都对外展示过无人车，但由于技术成本都没有运营起来。美团可以实现规模化运营吗?

成本是一个目前困扰很多无人驾驶公司的大问题，光传感器就几百万的成本。但美团的无人配送，是无人驾驶技术落地应用的特别好的场景。

为什么这么说呢?其实载客和载物是很不一样的，载客车的时速是至少是40到60公里，甚至可能开到100公里以上，这种速度下对计算速度、感知环境的探测距离、精度都有很高的要求，对可靠性也会要求很高。而载物在慢速情况下也可以应用落地，例如外卖小哥骑电动车的最高时速是20公里每小时，在这种情况下我们做慢速无人配送是可以满足要求的。

而无人配送车因为速度慢，所以探测距离可稍微短些、可靠性也可稍低一些。相比之下，无人配送的成本较低，能够较快落地。

4、美团无人车会遭到人为损坏吗，怎么应对?

技术角度我们会有很多措施，比如自动定位装置，可以精准定位配送车的位置。有环视摄像头，如果有人为损坏的情况，会有高清录像。法律法规方面，我们希望和各地政府做一些合作。

不过我觉得大众对新鲜事物接受度还是挺高的，只要它能为大家带来便利，保持好奇的同时还是会表示欢迎吧。因为偷走的话，对个人来说可能用处也不大。

5、会有人在无人车运送途中擅自打开盖子拿东西吗?

这个很好解决。因为我们的无人配送车，有电子锁，手是打不开的。到达目的地，用户输入密码之后，盖子才会自动打开。运送中途是不可能被打开的。

美团做无人驾驶的战略意义

外卖场景的独特性和外卖产品的标准化都更有利于无人车的运营。夏华指出，配送外卖的无人车因为速度慢，所以探测距离可稍微短些、可靠性也可稍低一些。相比之下无人配送的成本较低，能够较快落地。因此，美团的无人配送，是无人驾驶技术落地应用特别好的场景。

对于美团如此紧锣密鼓地大力研发无人配送车，有业内人士表示，“正是因为王兴看到了无人配送可以为无人驾驶汽车打基础，这对美团未来有着极大的战略价值。”无论是从外卖市场来看，还是网约车市场，无人车都将成为行业下一步发展的主流方向。早期利用无人车送外卖，后期利用无人车载客，或许这会是美团无人车项目的终极目标。

最近很多人都听说了关于无人驾驶外卖的消息，有人就问了“无人驾驶外卖哪里有?无人驾驶外卖支持哪个城市啊?”大家就带着疑问和小编一起往下看吧。

关于无人驾驶，没有太关注汽车或是人工智能的人可能会震惊无人驾驶技术的迅猛发展。事实上，无人驾驶早已不是美国科幻大片里的技术合成，人类对于无人驾驶领域的探索从未停歇。

不久前，全国各地都开始为高科技无人驾驶开路，北京公布自动驾驶车辆“路考细则”，而雄安新区也在尝试无人车测试，深圳更是已经实现无人驾驶公交车开放道路试运行，合肥也将在高新区引入“自动驾驶”公交车试点，浙江也不落后“超级公路”未来将全面支持车路协作式自动驾驶。

很多人可能会好奇于无人驾驶技术已经发展到何种程度，自己离接触无人驾驶还要多长时间。

那一天不远了，因为你可能第一次体验无人驾驶是无人驾驶汽车给你送外卖。

百度内部工作人员对媒体透露，百度与美团已达成相关合作，将无人驾驶技术应用到送餐环节，并计划在雄安率先试点。

该百度工作人员表示，无人驾驶送餐在实际操作中，不会像传统的取单、接单式的点对点送餐，而是更偏向批量送餐，可能不如点对点送餐更快，但是在安全性、人员分配和成本方面都可进一步提升。落地场景方面更偏向封闭性和限制性场区。

百度与美团这一合作原本计划在五一发布，但由于雄安基础设施建设方面没有跟上，原计划4月中旬建好的水泥路仍然在建设中，而无人驾驶车是无法在土路上达到最优行驶效果的，所以这一合作发布预期可能会延后。

为何此次百度和美团将无人驾驶送餐试点城市选在雄安?其实也颇有渊源。

百度CEO李彦宏曾在今年的两会上表示，百度正在跟雄安新区积极沟通，以需求更早在雄安新区实验无人车。百度总裁陆奇也在CES大会上表示，

雄安是中国下一个大城市，未来的雄安新区要强过迪拜，因而陆奇认为，应该将家庭、汽车和人联结起来。

今年3月底，中国移动完成雄安新区首次5G-V2X自动远程驾驶启动及行驶测试，通过5G网络远程控制20公里以外的车辆完成启动加速、减速、转向等操作。

雄安的朋友们就坐等无人驾驶外卖的到来吧~